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			<div class="chapter" num="2">
			<!-- 第一单元封面 -->
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			</div>
			</div>
			<!-- 19页 -->
			<!-- 2页 -->
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			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">002</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<h2 id="b003" class="p-even"><img class="inline1" alt="" src="../../assets/images/zszb.jpg" /></h2>
			<h3 id="c001" class="p-even">学习任务一<br />了解航空发展简史</h3>
			<div class="task ma-l"></div>
			<div class="img-float-smaller openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0014-1.jpg" />
			<p class="img">图1-1 列子御风</p>
			</div>
			<p><br></p>
			<span>
			<p class="p-even">
			长久以来，浩渺长天便以独特的魅力吸引着人们对其进行无尽的想象与探索。在古老的年代，人类就已经产生了飞行的愿望，无论是嫦娥奔月、列子御风（图1-1），还是肖史和弄玉乘龙跨凤飞上天……这些数不清的神话和传说，都是人类期盼着升空飞翔的美好愿望和朦胧幻想的体现。为了实现这一梦想，千百年来人们进行了各种各样的尝试，最终取得了成功，实现了比鸟儿飞得更高、飞得更快的美好愿望。
			</p>
			</span>
			<h4 id="d001" class="p-even">一、我国古人关于飞行的尝试</h4>
			<p class="p-even">
			我国先民很早就开始了关于飞行的尝试，相传上古时期的舜是使用器物飞行的第一人。据《史记》记载，舜的母亲很早便去世了，继母常在舜的父亲面前讲舜的坏话。一日，舜修补谷仓屋顶，刚上去不一会儿，其父便在继母教唆下悄悄撤掉了梯子，点燃了谷仓。情急之下，舜随手拿了两顶斗笠，高高举起，从谷仓上滑翔而下。很显然，舜的斗笠就相当于今天的降落伞。<sup>①</sup>
			</p>
			<p class="p-even">公元前22世纪，扇子、帆等工具在我国得到了应用，这是与空气动力学有关的、最原始的民间实践。</p>
			<p class="p-even">
			风筝，古人称为鸢。早在春秋战国时期，我国便发明了木制的风筝。根据史料记载，春秋战国时期墨翟以木造鸢，飞升入天，距今有2400余年。到了东汉，随着造纸术在民间推广，纸糊的风筝在我国北方广泛流传。据文献记载，13世纪的时候，金人和蒙古人作战，金人还曾放出风筝，从空中散播传单，鼓励被俘的金国士兵逃跑。公元19年，为攻打匈奴,
			</p>
			<hr class="ma-l">
			<p class="p-even note td-0"><a id="m1">①</a> 沈海军：《中国航空简史》，3页，北京，航空工业出版社，2020。</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 3页 -->
			<div class="page-box" page="11">
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			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">003</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-odd td-0">
			王莽下令招募异能之士。一日，有人称会飞，王莽很高兴，于是让他当场试验。此人便在长安举行飞行表演。《汉书·王莽传》是这样记载此事的：“取大鸟翮为两翼，头与身皆著毛，通引环纽，飞数百步，堕。”后人猜测，此人极有可能利用了风筝滑翔的原理。<sup>①</sup>
			</p>
			<p class="p-odd">
			公元前141—公元前87年汉武帝时代，中国人发明了“烛灯笼”。它可以利用空气的浮力飞上天空，最早作为军队传递信号的工具，后人将它命名为“孔明灯”，将它的发明权强加给了东汉末年的诸葛亮。相传这一时期，在淮南还有人把热空气注入鸡蛋壳内，在大风中进行放飞。这些都是利用热空气密度减小、借助空气浮力升空的最早记载。
			</p>
			<p class="p-odd">东汉时期，相传发明“浑天仪”和“地动仪”的著名发明家张衡制作出了一只会飞的木鸟，这相当于原始的飞机模型。</p>
			<p class="p-odd">晋朝时，葛洪发现了老鹰在一定高度上不扇动翅膀也能滑翔，并解释了其原理。这一时期，中国人还发明了“竹蜻蜓”，作为直升机的雏形得到了世人的认可。</p>
			<p class="p-odd">
			549年，南朝梁国的首都建康被敌军围困，太子萧纲用风筝携带诏书向城外告急，可惜风筝被敌军射下，这是风筝用于军事行动的首次记载。在782年的唐朝，田悦围攻临洺时，临洺守将张伾也放风筝向城外求救，这次获得了成功。
			</p>
			<p class="p-odd">
			五代时，相传随同丈夫一起出征作战的莘七娘制作了用松脂点燃加热的类似于孔明灯的“松脂球”。在元朝的战争中已经运用不同颜色的松脂球作为互相联络、传递信号的工具，他们将这种热气球的原始形态广泛运用。
			</p>
			<p class="p-odd">1308年，元朝皇帝登基大典上表演了纸伞飞人。这也许是人类最早的“跳伞”活动。</p>
			<p class="p-odd">1326年，中国的风筝在欧洲得到流传，并逐渐用于军事活动。</p>
			<p class="p-odd">
			在明朝，有位官吏万户试图利用火箭的力量来实现载人飞行。他在一把椅子后面装上了46枚大火箭，人坐在椅子上，两手各拿一个大风筝，然后叫人点燃这些火箭。他希望借着火箭推进的力量，再加上风筝上升的力量,使自己飞起来。很遗憾，实验失败了，但万户飞天的精神令人敬佩。<sup>②</sup>
			</p>
			<hr class="">
			<p class="p-odd note td-0"><a id="m1">①</a> 沈海军：《中国航空简史》，4页，北京，航空工业出版社，2020。</p>
			<p class="p-odd note td-0"><a id="m1">②</a> 沈海军：《中国航空简史》，5页，北京，航空工业出版社，2020。</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 4页 -->
			<div class="page-box" page="12">
			<div v-if="showPageList.indexOf(12) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">004</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-even td-0">科学家们为纪念万户献身航天事业的伟大创举就将月球背面的一座环形山命名为万户山。<sup>①</sup></p>
			<p class="p-even">
			成书于1621年的《武备志》中记载了名为“火龙出水”的初始两级火箭。这是最早的两级火箭，约1.6m长，由毛竹制成，前边装有一个木制的龙头，后边装有木制的龙身龙尾，下边一前一后装了两枚大火箭，而肚子内又另装几枚火箭。其肚子内几枚火箭的引火线接到龙身下面两枚大火箭的底部。这种两级串联式火箭的原理与我国长征三号串联式运载火箭相似。
			</p>
			<p class="p-even">
			清朝时期，苏州工匠徐正明经十余年努力，制成“栲栳椅”式样的“飞车”，下设机关，其中“齿牙错合”，人用两脚踏板后，离地可尺余，飞渡港汊。这可算是直升机型飞行器的最原始试验。</p>
			<p class="p-even">
			为了实现飞天的梦想，在技术落后的时代，我们的祖先创造了许多先例，很多技术领先世界。他们的这种大无畏精神，激励着我们勇往直前。我们虽然不必像万户那般献身航空探索，但是要发扬这种精神，在民航的岗位上保持团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守，敬业乐群，贡献自己的力量。
			</p>
			<div class="bj4">
			<div class="fl al-c mb-10">
			<div class="bj4-xyx-pd">
			读一读
			</div>
			<div class="bj4-xyx-icon">
			▶ ▶
			</div>
			<p class="td-0"><b style="color: #5192C6">《香山小志》关于徐正明“栲栳椅”式样“飞车”的记载</b> <sup
			style="color: #5192C6">②</sup></p>
			</div>
			<p class="block">造飞车之某甲，梅社人也，性敏志专一，平生不事酒食。征逐每工散后，人多醉饱游戏，甲独闭门寂坐，思创一奇制以鸣于天下。</p>
			<p class="block">闻人谈《山海经》，感及奇肱之故事。一日告归，瞑目深思，伸纸画图，屡图屡改，寝食俱忘。期年稿始就，按图操斫，有不合者，削之，虽百易不悔。</p>
			<p class="block">
			家故贫，无担石储。至是妻子啼号，灶火不举，不得已而饥驱赴城。甲故有巧名，工肆闻其出山，争致之，丰其薪俸。不半年，囊蓄有余，复归造车如故，囊倾复出。如是者十有余年，而车始成。</p>
			<p class="block">
			其制如栲栳椅子式，下有机关，齿牙错合，人坐椅中，以两足击板，上下之机转，风旋疾驰而去，离地可尺余，飞渡港汊。甲犹不满于心。谓须高过楼屋，能越太湖之湖面四五十里，往来缥缈、莫厘峰，致可远恃。正在踌躇再图进步，而年已老矣，未几病
			</p>
			</div>
			<hr class="ma-l">
			<p class="p-even note td-0"><a id="m1">①</a>  姚建明、程雪苹：《科学技术概论》2版，323页，北京，北京邮电大学出版社，2015。</p>
			<p class="p-even note td-0"><a id="m1">②</a>  张志新：《吴中散记》，159～160页，苏州，古吴轩出版社，2006。</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 5页 -->
			<div class="page-box" page="13">
			<div v-if="showPageList.indexOf(13) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">005</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="bj4">
			<p class="block td-0">
			卒。其妻嗔其一生材力心思消耗于此，以至饿填沟壑，皆此车为也。斧之付炊，其制遂绝焉。某甲姓氏莫考，或曰：徐，其姓；正明，其字。
			</p>
			</div>
			<h4 id="d002">二、国外的飞行梦想和尝试</h4>
			<p class="p-odd">西方人在探索飞行的道路上也做了很多尝试，他们更倾向于依靠人力飞行。</p>
			<p class="p-odd">公元前850年，英国人布拉德就将人类的飞行梦想付诸实施。他绑上鸟翅从罗神殿上一跃而下，试图飞越伦敦城，结果坠地身亡。</p>
			<p class="p-odd">公元前668—公元前625年，传说一位居住在巴比伦的埃塔那氏也尝试飞行，不过他是想借助外力升空，试图骑上老鹰翱翔天空，结果当然不会成功。</p>
			<p class="p-odd">公元前400年左右，相传智利学者阿凯塔斯也制造并试飞过一只木鸟，和我国的鲁班、墨子几乎是同一时代。</p>
			<p class="p-odd">公元前287—公元前212年，古希腊哲学家、数学家、物理学家阿基米德发现了流体中浮力产生的原理，为后来发明和制造轻于空气的航空器提供了理论依据。</p>
			<span>
			<p class="p-odd">
			875年，西班牙人阿布尔·卡希姆用羽毛粘成一对翅膀，从高处跳下，滑翔了“相当一段距离”。1002—1010年，阿拉伯人阿尔达瓦里尝试从高处跳下时用一对木制翅膀飞行，也以失败身亡告终。1010年，英国修道士埃尔默分别在四肢上捆绑了两对人造翅膀，从塔顶跳下尝试飞行，在向前滑翔了约200m后坠地，腿骨受伤。1162年，一名土耳其人将翅膀捆绑在手
			</p>
			</span>
			<div class="img-rights openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0017-1.jpg" />
			<p class="img">图1-2 达·芬奇设计的“螺旋面”直升机</p>
			</div>
			<span>
			<p class="p-odd td-0">
			臂上，尝试滑翔飞行时失败，所幸仅受轻伤……在后来的几百年里，又有多人尝试依靠人造翅膀实现人力飞行，都是以非死即伤告终。
			</p>
			</span>
			<span>
			<p class="p-odd">1325年，在佛兰德出现了一种靠拉绳驱动旋转的竹蜻蜓，类似于我国的竹蜻蜓玩具。西方认为这是最早的“动力”模型飞行器。</p>
			</span>
			<span>
			<p class="p-odd">1480年左右，达·芬奇绘制出原始的“螺旋面”直升机原理草图（图1-2）
			</p>
			</span>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 6页 -->
			<div class="page-box" page="14">
			<div v-if="showPageList.indexOf(14) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">006</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-even td-0">
			这是工程学历史上比较有名的一幅航空机器设计图。1505年，他写成《论鸟的飞行》一文。作为伟大的航空先驱，达·芬奇先后画过200余幅有关飞行器设想的草图。
			</p>
			<p class="p-even">
			1606—1679年，意大利自然学家博雷利研究了鸟的飞行，发现鸟扇动翅膀时力量非常大，这力量与鸟自身重量的比例是人力远远不能达到的。他认识到了靠人的体力是不可能飞上天空的，这样的结论有助于结束几百年来人们盲目的冒险试验。
			</p>
			<p class="p-even">
			1686年，法国人马略特写成了人类最早的流体力学专著——《论水和其他流体的运动》。1738年，瑞士物理学家丹尼尔·伯努利出版了《流体动力学》一书，在其中阐述了流体运动速度和压力的关系，并首次提出了螺旋桨理论。
			</p>
			<p class="p-even">1749年，格拉斯哥大学天文学教授威尔逊用6只风筝，吊着气象仪器升入空中进行探测，这是历史上第一次将风筝运用于气象观测。</p>
			<h4 id="d003" class="p-even">三、静力飞行—— ——气球时代</h4>
			<p class="p-even">在人类意识到依靠自身体力难以实现飞行梦想后，许多尝试者开始思索通过另外的途径探索飞行，用得最多的是静止空气产生的浮力，即静力飞行。</p>
			<p class="p-even">
			1670年，意大利修道士拉纳设想利用真空铜球产生的浮力升空，并绘制出了“真空球”设计图，这是人类第一幅现代气球设计图。他计划利用4个抽成真空的铜球产生的浮力来吊起一只吊舱，但拉纳没有考虑到大气的压力是铜球的强度不能承受的，在“真空球”飞起来之前，大气压早已把铜球压扁了。
			</p>
			<p class="p-even">
			1709年8月5日（也有的说是8月8日），巴西人古斯芒神父用粗帆布制成一个有吊舱的热气球，以麦秆和羊毛为燃料，在葡萄牙为约翰五世国王作了热气球飞升表演，这个热气球号称“世界上最早的热气球”。热气球一直上升到3.6m高的天花板处，但下降过程并不完美，不幸引燃了窗帘，不过国王约翰五世认为这并不是一件坏事，而是一项伟大的发明。
			</p>
			<p class="p-even">1731年，俄国人克拉库特诺伊·费尔文制造并试飞了靠燃烧杂物产生热空气的小型热气球，这个热气球未得到世人及史料的认可。</p>
			<p class="p-even">1782年11月25日，法国的蒙哥尔菲兄弟利用点燃麦秆后产生的热气，使一只直径1m、高17m、以柳条为骨架、外部蒙有纸皮的热气球升空。这只
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 7页 -->
			<div class="page-box" page="15">
			<div v-if="showPageList.indexOf(15) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">007</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-odd td-0">气球被公认为世界上第一只飞行成功的热气球，但这只热气球并没有达到实用阶段。</p>
			<p class="p-odd"></p>
			<p class="p-odd">
			1783年是飞行史上让人激动的一年。这一年法国人发明了热气球和氢气球，乘坐着这两种气球，人类第一次真正进入了天空。在飞行勇士们努力争取人类第一次“去接近上帝住的地方”之后，气球时代华丽开启。这是人类飞行史上真正的开篇。
			</p>
			<p class="p-odd">
			1783年6月4日，蒙哥尔菲兄弟在巴黎昂诺内广场上进行了热气球放飞的公开表演。他们用羊毛和稻草做燃料，将一只亚麻布材质的热气球放飞到457m高度，经过约10min飘飞了大约2.3km，为人类征服天空提供了切实可行的工具，多年后人们在此地立碑纪念这一伟大壮举。同年9月19日，他们奉命为路易十六夫妇进行热气球表演，当着3万多观众的面，将一只鸭子、一只公鸡和一只绵羊载入热气球，上升到约518m（也有资料说450m）高度，经过约8min时间飘飞了3.2km左右，降落在一片树林中。该气球名声大噪，被国王路易十六赐名为“蒙哥尔菲气球”（图1-3）。
			</p>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-b" alt="" src="../../assets/images/0019-1.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-3 “蒙哥尔菲气球”实验</p>
			<p class="p-odd">
			1783年11月21日，蒙哥尔菲热气球第一次实现了载人飞行（图1-4）。他们把气球直径增加到15m，高度增加到23m，气球容积约有2200m<sup>3</sup>，并且气球的表面被绘上了皇家徽章和宫殿图案。气球下面吊着一个回廊式的吊篮，可以让搭载者在回廊内活动。底部中空处吊着一个火盒，用以一边飞行一边给气球的空气加热。回廊里还准备了一些燃料，用以在途中给火盒
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 8页 -->
			<div class="page-box" page="16">
			<div v-if="showPageList.indexOf(16) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">008</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="img-float openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0020-1.jpg" />
			<p class="img">图1-4 热气球首次载人飞行</p>
			</div>
			<span>
			<p class="p-even td-0">
			添加。路易十六国王最初不允许用人的生命去冒险，所以不同意进行载人飞行，后来同意用死囚来进行试验，并答应如果试验成功可以免去他们的死罪。但是法兰德侯爵据理力争，认为人民比罪犯更有资格去遨游天空，“去接近上帝居住的地方”。国王最终同意由法国青年科学家罗齐耶和德阿兰德作为这次飞行实验的第一批勇士。这只华丽而巨大的气球飞行了约25min，最后降落在巴黎的意大利广场上。这是人类第一次利用热气球自由飘飞，为人类征服蓝天的历史写下了浓墨重彩的一笔，人类的活动空间从此正式进入空中。
			</p>
			</span>
			<p class="p-even">
			除采用热空气托举气球升空外，人们还在尝试用密度较小的氢气作为气球的填充物。人们发现，氢气球的性能明显好于热气球，氢气比100℃的热空气产生的浮力要大4倍。1783年1月9日，法国人布朗夏尔在美国费城为华盛顿总统公开表演了氢气球飞行，飞行高度达到了1524m，这是美洲大陆第一次放飞飞行器。就在蒙哥尔菲兄弟的热气球首次升空后不久，法国物理学家雅克·查尔斯和他的助手们用有橡胶涂层的塔夫绸，制作了一只直径约37m的气球。1783年8月27日，查尔斯在成千上万的巴黎人面前放飞了他的氢气球。但因为他们将气球底部密封了起来，气球最终在空中爆炸了。就在热气球首次载人飞行之后的第10天，即1783年12月1日，查尔斯和他的助手乘坐氢气球也完成了载人飞行。他们制作的氢气球直径有84m，飞行距离40km以上，远远超过了直径15m的热气球。他俩成了人类历史上首次利用氢气球飞行的尝试者。紧接着二人再次升空，飞行高度达到了2750m，飘飞了大约35min，成为“一天内两次看到晚霞的人”。
			</p>
			<p class="p-even">查尔斯和蒙哥尔菲兄弟先驱性的气球计划在各地都引起了轰动，气球进入了各个领域。到了1784年，也就是划时代的气球飞行之后的1年，人们共完了52次气球升空。</p>
			<p class="p-even">气球出现后，很快就被应用到军事领域。就在气球载人飞行的第二年（1784年），法国大革命期间，人们就利用系留式载人气球进行战场观
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 9页 -->
			<div class="page-box" page="17">
			<div v-if="showPageList.indexOf(17) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">009</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-odd td-0">
			测。1789年，法国陆军组建了一支气球侦察部队，从此航空器在军队中有了正式编制。1849年8月22日，在意大利独立战争中，奥地利军队利用200只吊有炸弹的纸质热气球，期望对水城威尼斯进行轰炸，后因风向改变导致轰炸失败。从此，飞行器逐渐演变成杀伤性武器。
			</p>
			<p class="p-odd">1794年10月，法国在沙里米顿成立了一所“国民航空学校”，用于培养气球飞行员，这是世界上第一所航空学校。</p>
			<p class="p-odd">
			气球很快被应用于科学实验领域。1803年，比利时人罗伯逊利用系留式气球将设备载入7000m高空进行了电火花试验。次年6月30日，俄国萨哈洛夫院士与罗伯逊合作进行了首次科学探空飞行，他们乘坐气球飞到了2500m的高空，进行了电磁效应、音响等科学实验，并多次采集空气样品。
			</p>
			<h4 id="d004" class="p-odd">四、静力飞行——飞艇时代</h4>
			<p class="p-odd">尽管人类利用气球实现了飞上蓝天的愿望，但在天空中只能飘飞，很难实现可控制飞行，人们探索飞行的脚步还需要继续往前迈进。</p>
			<p class="p-odd">
			1784年，法国陆军军官梅斯涅设想将动力装置安装在气球上，使之成为可以自由飞行的飞行器，并绘制了草图。他在一只雪茄形气球下安装动力装置，这种飞行器被称为“飞艇”（也有资料称为“汽艇”“飞船”）。
			</p>
			<p class="p-odd">
			同年，法国人布朗夏尔将这种设想付诸实践，在气球下方安装了用手摇动的螺旋桨，幻想着靠它产生的拉力飞越英吉利海峡。虽然这种设想以失败告终，但它是利用飞艇自由飞行的最早尝试。同年9月，法国的罗伯特兄弟制造出一艘以氢气为填充物的“飞艇”，气囊呈流线型，容积940m<sup>3</sup>，直径2m的绸制空气桨需7人摇动。该“飞艇”费力地、歪歪扭扭地花7小时“飞行”了几千米，仍然达不到自由飞行的初衷。
			</p>
			<p class="p-odd">
			1837年，英国人乔治·凯利开始研制飞艇。他设计了以蒸汽机为动力带动两副5叶螺旋桨的原始飞艇，并首次提出了飞艇制造中对气球结构布局做一定改变的理念：硬式结构、全金属气囊、长圆形分隔舱。尽管设计最后未能实现，但这一设计使凯利成为现代飞艇设计的鼻祖。
			</p>
			<p class="p-odd">1852年9月24日，法国人亨利·吉法尔成功试飞了人类历史上第一艘真
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 10页 -->
			<div class="page-box" page="18">
			<div v-if="showPageList.indexOf(18) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">010</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="img-float openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0022-1.jpg" />
			<p class="img">图1-5 世界上第一艘飞艇</p>
			</div>
			<span>
			<p class="p-even td-0">
			正意义上的飞艇（图1-5）。飞艇摒弃了球形气囊，采用枣核形气囊，用一台2200W的蒸汽机驱动直径为2.13m的三叶螺旋桨，飞艇安装了三角形尾舵。当日飞艇从巴黎起飞，时速达到了9.4km。由于未考虑操纵问题，飞艇起飞后不能返回出发地点，耗时3h左右飞行了约28km，降落在特拉普斯。
			</p>
			</span>
			<p class="p-even">
			1884年8月9日，法国军官路纳德和克里布试飞了一艘以蓄电池供电的“法兰西”号电动飞艇。该飞艇飞离出发点4km后返航，飞行高度300m，飞行时间25min，最高时速达到了24km。降落过程中进行了数次前后转动，以对准着陆地点，飞艇终于进入了可操纵阶段。
			</p>
			<p class="p-even">飞艇的出现，使人类进入了自由飞行的时代。</p>
			<p class="p-even">
			在飞艇的历史上，德国退役将军、硬式飞艇的发明者齐柏林（图1-6）将飞艇推到了它的发展顶峰。齐柏林于1900年制造了第一艘硬式飞艇，1908年制造了当时世界上最大的飞艇LZ-4号。后来又制造了LZ-5、LZ-6和LZ-7号，并与艾肯纳博士合作成立了世界上第一家航空公司——德拉格公司，1909年开始使用飞艇从事航空运输。齐柏林逝世后，艾肯纳博士决定建造大型可环球飞行的飞艇，开辟洲际长途客运，并于1927年7月建成了“格拉夫·齐柏林”号飞艇，1929年8月完成了环球飞行。这一时期成了飞艇的“黄金时代”。1937年5月6日，由德拉格公司制造的可载近百人进行跨洋飞行的大型飞艇“兴登堡”号在美国新泽西州莱克赫斯特海军基地着陆时因静电火花引起爆炸（图1-7），加上这时飞机性能有极大提高，飞艇退出了航空运输的舞台。
			</p>
			<div class="fl p-even">
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-b" alt=""
			src="../../assets/images/0022-2.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-6 齐柏林</p>
			</span>
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-b" alt=""
			src="../../assets/images/0022-3.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-7 “兴登堡”号飞艇失事</p>
			</span>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 11页 -->
			<div class="page-box" page="19">
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			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
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			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">011</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<h4 id="d005" class="p-odd">五、动力飞行时代</h4>
			<p class="p-odd">
			人们利用轻于空气的气球和飞艇实现了翱翔蓝天的愿望，但并未满足于现状而停止探索飞行的脚步。探索者们发现鸟是重于空气的，那就必然能够制造出重于空气的航空器，使人像鸟儿一样自由飞翔。人们未能制造出重于空气的航空器，不是因为重于空气的航空器不可能实现，而是我们还未找到飞行的真谛。航空先驱们经过不停地探索和不懈地努力，开创了动力（利用空气和航空器的相对运动产生的空气动力）飞行时代。
			</p>
			<p class="p-odd">在重于空气的航空器发展历程上，被称为“世界航空先驱”“英国航空之父”的著名科学家乔治·凯利（图1-8）的成就让人们迈出了实质性的
			</p>
			<div class="img-float-medium openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0023-1.jpg" />
			<p class="img">图1-8 乔治·凯利和第一架全尺寸载人滑翔机</p>
			</div>
			<span>
			<p class="p-odd td-0">
			一步。1796年，就在气球载人飞行成功后不久，乔治·凯利设计、制造了以弹簧为动力的直升机模型，并试飞成功，据说其中一架曾飞到25.5m的高度。3年之后，他又开始设计滑翔机，1804年，他把风筝改制成机翼，制成了第一架固定翼滑翔机模型。当年年底，为了测量平板机翼的升力和阻力，他又自制了旋臂机。这些早期的空气动力实验设备，开创了航空实验的先河。1809年夏季，凯利又在约克郡制成了世界上第一架全尺寸载人滑翔机。他利用这架滑翔机进行滑翔试验，多次成功滑翔到“几码远”的地方去。因此有人称凯利为“滑翔机创始人”，就连后来的莱特兄弟对他的成就也大加赞誉。同年，凯利还发表了著名论文——《论空中航行》。
			</p>
			</span>
			<p class="p-odd">
			1849年，一名10岁男孩乘坐凯利制造的第一架载人滑翔机，通过人力牵引、从山坡上向下滑翔飞行成功，飞行高度只有数米。1853年8月，已经80岁高龄的凯利制造出第二架可载人的滑翔机，并由他的马车夫坐着这架滑翔机飘飞过一个小山谷，这是最早有明确记载的成年人乘滑翔机自由飞行。
			</p>
			<p class="p-odd">在前人理论和实践的影响下，一些尝试者还制作了各种各样的飞机模型来探索飞行。1840年，在凯利的影响下，英国航空先驱威廉·萨姆爱尔
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 12页 -->
			<div class="page-box" page="20">
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			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">012</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-even td-0">
			·亨森开始试制飞机，并成立了自己的航空运输公司。1847年，他制造了一架名为“阿里埃尔”、重4.5kg的缩比飞机模型。在试飞中它借助斜坡助跑起飞，曾飞到19～24m远。1858年，法国海军军官德拉克鲁瓦制造出由发条驱动起飞的单翼飞机模型，升空后改用微型蒸汽机推动前进，这是第一架依靠自身动力起飞的飞机模型。
			</p>
			<p class="p-even">
			在越来越多的滑翔机和有动力的飞机模型试飞成功后，人们意识到只要在滑翔机上安装合适的发动机，飞机飞行成功的梦想就能实现。但当时的动力只能选择蒸汽机，在英国的亨森制造出“阿里埃尔”飞机模型之前，他和助手于1842年就设计出名为“空中蒸汽车”的飞机（图1-9），并申请了“重于空气的飞行器”专利。尽管这架以蒸汽机为动力的飞行器以失败告终，但它是人类对飞机所做的早期研究和探索试验之一。直到1860
			</p>
			<div class="img-float openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0024-1.jpg" />
			<p class="img">图1-9 亨森的“空中蒸汽车”</p>
			</div>
			<span>
			<p class="p-even td-0">
			年，法国人艾·勒努瓦发明了以汽油为燃料的内燃机，使人类在动力领域发生了革命性的飞跃，才使真正意义上的飞机诞生成为可能。1862年，法国人德罗埃提出了四冲程内燃机工作原理，并在4年后由德国人奥拓成功制造出世界上第一台四冲程汽油发动机，为后来飞机的发明奠定了动力基础。在飞机发明后的半个世纪里，活塞式发动机（汽油内燃机）几乎是飞机的唯一动力。
			</p>
			</span>
			<p class="p-even">
			1891年，美国航空先驱者兰利教授出版了《空气动力学试验》一书。他在连续试验了几十个飞机模型之后，终于在1896年试飞了第一架采用功率为1hp<sup>①</sup>的蒸汽发动机驱动的飞机模型，经弹射起飞后可飞出1600m远。1898年，他得到政府5万美元的资助，用于载人飞机的研制，但未获得成功。后来美国政府又多次注资金到载人飞机的研究中，都以失败告终。1901年，兰利研制的以汽油内燃机为动力的“空中旅行者”全尺寸载人飞机多次试飞均失败，最终未能飞上天空。美国政府终止了对他的经济资助，并得出结论：重于空气的载人飞行器是不可能成功的。
			</p>
			<p class="p-even">1903年12月17日，德裔美国人、自行车修理者威尔伯·莱特和奥维
			</p>
			<hr class="ma-l">
			<p class="p-even note td-0"><a id="m1">①</a> 1hp ≈ 735W。</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 13页 -->
			<div class="page-box" page="21">
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			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">013</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-odd td-0">
			尔·莱特兄弟在美国北卡罗来纳州的一个叫基蒂霍克小镇外的山坡上，成功试飞了他俩经过多次试验后制造出的靠自身动力起飞的“飞行者一号”（图1-10和图1-11）。第一次试飞由哥哥威尔伯在上午10点35分开始，飞行了12s，飞行距离36m。下午弟弟奥维尔也进行了试飞，当天一共试飞了4次，留空最长的一次时间达59s，飞行距离260m。这架装有12hp活塞式发动机、靠自身动力起飞的“飞行者一号”被公认为人类的第一架飞机，莱特兄弟被公认为飞机的发明人。可惜当时美国政府刚得出了载人飞机不可能成功的结论，媒体也不相信两个自行车修理工能成就人类的飞行梦想，所以第一天试飞没有媒体参与，只有在附近干活的几个农夫见证了人类这一跨时代壮举。从此，人类征服蓝天的大幕逐渐拉开……
			</p>
			<div class="fl">
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0025-1.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-10 莱特兄弟和“飞行者一号”</p>
			</span>
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0025-2.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-11 第一架飞机试飞</p>
			</span>
			</div>
			<p class="p-odd">
			莱特兄弟探索飞行成功之后，陆陆续续有更多的先驱们也制造并成功试飞了自己的飞机，飞机性能越来越好：速度越来越快、高度越来越高、航程越来越远……1909年7月25日，法国早期飞行家布莱里奥驾驶自己制造的“布莱里奥Ⅱ型”飞机（图1-12），历时37min从法国加莱飞到英国多佛，成功飞越英吉利海峡，成就了人类的第一次国际飞行，也因此获得了英国《每日邮报》提供的1000英镑奖金。
			</p>
			<p class="p-odd">
			清朝末年，西方的航空知识陆续传入我国。先是报纸、杂志上出现了航空新闻、绘画和相关文章，然后是一些外国飞行家来我国进行飞行表演；我国政府派留学生出国学习航空专业知识，购买气球和飞机。此后，便是旅居海外的中国人开始设计、制造飞艇和飞机，并将飞机设计、制造技术引入国内。这些探索者将自己的名字写入了我国航空史册，他们是华
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 14页 -->
			<div class="page-box" page="22">
			<div v-if="showPageList.indexOf(22) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">014</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-even td-0">蘅芳、谢缵泰、刘佐成、李宝焌、冯如、谭根、林福云、厉汝燕、潘世忠、王柱……</p>
			<p class="p-even">
			20世纪初，从事飞机设计制造和学习飞行的华侨与中国留学生中，冯如（图1-13）的成就最为突出。冯如是我国创始飞行大家，也是我国最早的飞机设计师。冯如1883年出生于广东有名的侨乡——恩平，从小就对飞天神话满心向往，他十几岁时随舅父漂洋过海，到美国谋生。后来经过十年的学习和积累，冯如精通了机械和电机方面的专业知识，并能熟练地设计和制造小型发电机、抽水机以及无线电报机等，在美国颇有声望。1903年，莱特兄弟的飞机试飞成功，冯如深受鼓舞，立志制造飞机。在当地华侨的帮助下，冯如于1907年在美国建飞机厂，开始制造飞机。1909年，冯如研制出一架双翼飞机，并于当年9月成功试飞。这是中国人第一次驾驶自己设计、制造的飞机飞行。据记载，该飞机的性能已达到当时世界最先进水平。冯如的飞机试飞成功后，孙中山闻之欣喜若狂，任命冯如为广东革命军飞行队长，招其回国。回国后，冯如在广东燕塘建立起广东飞行器公司，这是我国第二家飞机制造公司（第一家为1910年清政府开办的南苑飞机工厂）。1912年3月，冯如在燕塘制造出了我国本土的第一架飞机。不幸的是，1912年8月，冯如在燕塘进行飞行表演时因飞机失事遇难，年仅29岁。<sup>①</sup>
			</p>
			<div class="fl">
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0026-1.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-12 布莱里奥Ⅱ型飞机仿制品</p>
			</span>
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0026-2.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-13 冯如铜像</p>
			</span>
			</div>
			<p class="p-even">
			探索精神是我们人类所共有的，并不是发明家、科学家的专利。举个简单的事例，小时候，你第一次拿到核桃，看到别人在吃，自己也很想吃。但核桃有硬壳，你可能用石头等硬物去砸碎核桃，然后你发现这样核桃仁也被砸碎了。你想用其他的方法去打开核桃，这就是探索。
			</p>
			<hr class="ma-l">
			<p class="p-even note td-0"><a id="m1">①</a> 沈海军：《中国航空简史》，9～10页，北京，航空工业出版社，2020。</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 15页 -->
			<div class="page-box" page="23">
			<div v-if="showPageList.indexOf(23) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">015</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<p class="p-odd">
			人有别于地球上的其他动物，人是会不断学习、不断探索的。大千世界，无奇不有。世界上还有很多未解之谜正等待人们去探索、破解。古老的时代，人们总是被一些奇怪的、自己不能解释的现象所吸引，然后通过自己的努力去揭开谜团，这从侧面反映了人们对神秘世界进行探索的渴望。所以，一个人如果有很强的探索意念，或许会发现一些被其他人忽略的东西。希望大家都能学习先驱们的探索精神，去探索和发现未知世界的奥秘。
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 16页 -->
			<div class="page-box" page="24">
			<div v-if="showPageList.indexOf(24) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">016</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<h3 id="c001" class="p-even">学习任务二<br />认识航空业的种类</h3>
			<div class="task ma-l"></div>
			<p class="p-even">
			航空业发展初期，只是一个单一的行业，航空爱好者自己设计飞机、制造飞机、驾驶飞机和维护飞机。随着航空制造技术的不断发展，飞机的数量越来越多，航空器被广泛应用到了各个领域，从事航空业的人员越来越多，航空业成为20世纪人类认识和改造自然活动最活跃、最有影响的产业，也是人类文明高度发达的重要标志，航空业的分工也越来越细化。
			</p>
			<h4 id="d006" class="p-even">一、航空业的分类</h4>
			<p class="p-even">从20世纪20年代开始，航空业分成了三个既相对独立又紧密联系的行业：航空器制造业、军事航空、民用航空。</p>
			<p class="p-even">
			航空器制造业是整个航空业的基础，没有航空器制造业，所有的航空活动都成了无源之水、无本之木。航空器制造业是机械制造领域中的重要组成部分，它研究和使用最新技术，制造出适用于各种目的的航空器以及配套设备，供民用航空、军事航空使用。民用航空器的两大制造商是美国的波音公司和欧洲的空中客车公司，中国商用飞机有限责任公司正在奋起直追，有望成为全球第三大民用航空器制造商。
			</p>
			<p class="p-even">
			军事航空是用于军事目的的一切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等方面。军事航空的主要部分是空军，海军和陆军航空兵也占有重要的地位，警察和海关利用航空器打击犯罪和走私，也属于军事航空的范畴。
			</p>
			<p class="p-even">民用航空简称民航，是利用各种航空器从事军事性质以外的所有航空活动的总称。图1-14～图1-17均属于民用航空行业。</p>
			<div class="bk">
			<p><b>考证指南：空港服务管理师考题</b></p>
			<p class="block">从20世纪20年代开始，航空业分成了三个既相对独立又紧密联系的行业，分别是（　　）。（多选题）
			</p>
			<p class="block">
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			A.航空器制造业
			<span>
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			</p>
			<p class="block">
			<input type="checkbox" value="B" name="ball2" :disabled="questionData.check.isComplete"
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			B.军事航空
			<span>
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			d="M116.579135 38.64349531L38.703935 103.74399781c138.82075969 102.96027281 268.24660875 221.31426938 381.68489719 339.96758156C246.29374906 618.40145938 109.95003031 790.19602344 38.10817906 859.25288281l148.35573469 123.62658094c52.61360812-108.17625656 167.23381594-272.86683656 320.56281844-445.01635875 153.50744156 173.21056312 268.36844625 338.43166313 321.38977781 447.49243969 0 0 144.5682225-152.96636906 157.47435281-129.29729625-55.80632344-62.49011156-191.37776625-244.16501625-374.17990593-430.27403438 104.68422375-107.1132975 222.15274031-213.10127719 347.60304468-306.24740437L925.17746562 56.03842156C782.85412063 126.51895625 647.69328031 231.09093594 526.07845437 342.39755 403.34886594 226.82662719 264.46095125 116.16373719 116.579135 38.64349531L116.579135 38.64349531zM116.579135 38.64349531"
			fill="#d81e06" p-id="25746"></path>
			</svg>
			</span>
			</p>
			<p class="block">
			<input type="checkbox" value="C" name="ball3" :disabled="questionData.check.isComplete"
			v-model="questionData.check.value" @change="saveCheckChoice" />
			C.民用航空
			<span>
			<svg v-if="
			questionData.check.isComplete &&
			isShowRight(
			questionData.check.answer,
			questionData.check.value,
			'C'
			)
			" t="1716986419862" class="icon" viewBox="0 0 1820 1024" version="1.1"
			xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" p-id="18767"
			xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" width="40" height="20">
			<path
			d="M1439.374222 216.007111s-169.472 56.490667-367.179852 282.443852C888.604444 703.222519 846.241185 787.949037 775.632593 900.93037 768.568889 893.866667 662.651259 689.095111 380.207407 540.814222l148.290371-141.226666s134.162963 91.790222 225.953185 261.262222c0 0 233.016889-360.116148 684.923259-536.642371v91.799704z m0 0"
			fill="#1AFA29" p-id="18768"></path>
			</svg>
			<svg v-if="
			questionData.check.isComplete &&
			isShowRight(
			questionData.check.answer,
			questionData.check.value,
			'C'
			) == false
			" t="1716987085767" class="icon" viewBox="0 0 1024 1024" version="1.1"
			xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" p-id="25745"
			xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" width="20" height="20">
			<path
			d="M116.579135 38.64349531L38.703935 103.74399781c138.82075969 102.96027281 268.24660875 221.31426938 381.68489719 339.96758156C246.29374906 618.40145938 109.95003031 790.19602344 38.10817906 859.25288281l148.35573469 123.62658094c52.61360812-108.17625656 167.23381594-272.86683656 320.56281844-445.01635875 153.50744156 173.21056312 268.36844625 338.43166313 321.38977781 447.49243969 0 0 144.5682225-152.96636906 157.47435281-129.29729625-55.80632344-62.49011156-191.37776625-244.16501625-374.17990593-430.27403438 104.68422375-107.1132975 222.15274031-213.10127719 347.60304468-306.24740437L925.17746562 56.03842156C782.85412063 126.51895625 647.69328031 231.09093594 526.07845437 342.39755 403.34886594 226.82662719 264.46095125 116.16373719 116.579135 38.64349531L116.579135 38.64349531zM116.579135 38.64349531"
			fill="#d81e06" p-id="25746"></path>
			</svg>
			</span>
			</p>
			<p class="block">
			<input type="checkbox" value="D" name="ball4" :disabled="questionData.check.isComplete"
			v-model="questionData.check.value" @change="saveCheckChoice" />
			D.通用航空
			<span>
			<svg v-if="
			questionData.check.isComplete &&
			isShowRight(
			questionData.check.answer,
			questionData.check.value,
			'D'
			)
			" t="1716986419862" class="icon" viewBox="0 0 1820 1024" version="1.1"
			xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" p-id="18767"
			xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" width="40" height="20">
			<path
			d="M1439.374222 216.007111s-169.472 56.490667-367.179852 282.443852C888.604444 703.222519 846.241185 787.949037 775.632593 900.93037 768.568889 893.866667 662.651259 689.095111 380.207407 540.814222l148.290371-141.226666s134.162963 91.790222 225.953185 261.262222c0 0 233.016889-360.116148 684.923259-536.642371v91.799704z m0 0"
			fill="#1AFA29" p-id="18768"></path>
			</svg>
			<svg v-if="
			questionData.check.isComplete &&
			isShowRight(
			questionData.check.answer,
			questionData.check.value,
			'D'
			) == false
			" t="1716987085767" class="icon" viewBox="0 0 1024 1024" version="1.1"
			xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" p-id="25745"
			xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" width="20" height="20">
			<path
			d="M116.579135 38.64349531L38.703935 103.74399781c138.82075969 102.96027281 268.24660875 221.31426938 381.68489719 339.96758156C246.29374906 618.40145938 109.95003031 790.19602344 38.10817906 859.25288281l148.35573469 123.62658094c52.61360812-108.17625656 167.23381594-272.86683656 320.56281844-445.01635875 153.50744156 173.21056312 268.36844625 338.43166313 321.38977781 447.49243969 0 0 144.5682225-152.96636906 157.47435281-129.29729625-55.80632344-62.49011156-191.37776625-244.16501625-374.17990593-430.27403438 104.68422375-107.1132975 222.15274031-213.10127719 347.60304468-306.24740437L925.17746562 56.03842156C782.85412063 126.51895625 647.69328031 231.09093594 526.07845437 342.39755 403.34886594 226.82662719 264.46095125 116.16373719 116.579135 38.64349531L116.579135 38.64349531zM116.579135 38.64349531"
			fill="#d81e06" p-id="25746"></path>
			</svg>
			</span>
			</p>
			<p class="event-header-text-bc pd-5 fl jc-sa" style="margin-left: 8px; width: 93%"
			v-if="showCheckAnswer">
			<span class="c-g"> 答案：ABC </span>
			<span
			:class="{ 'c-g': questionData.check.isRight, 'c-r': questionData.check.isRight == false }">您的答案：
			<span v-for="(item, index) in questionData.check.value" :key="index">
			{{ item }}
			</span>
			</span>
			</p>
			<!-- 提交按钮 -->
			<div class="w100 fl ju-cn">
			<ul class="fl ju-ev w80 choice">
			<li>
			<button class="btn-border btn-w" @click="goCheckJudge">
			提交
			</button>
			</li>
			<li>
			<button @click="changeCheckData" class="btn-border btn-w">
			重做
			</button>
			</li>
			<li>
			<button @click="showCheckAnswer = !showCheckAnswer" class="parimary-btn">
			查看答案
			</button>
			</li>
			</ul>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 17页 -->
			<div class="page-box" page="25">
			<div v-if="showPageList.indexOf(25) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			<li class="headerText">走进航空业</li>
			<li class="headerNumber">017</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<!-- 轮播图 -->
			<div class="imgBox-003 openImgBox ">
			<div class="swiper-container swiper-img">
			<div class="swiper-wrapper">
			<div class="swiper-slide">
			<div class="imgBox" style="width: 100%; height: 100%">
			<img src="../../assets/images/0029-1.jpg" />
			<p class="img">图1-14 航空运输</p>
			</div>
			</div>
			<div class="swiper-slide">
			<div class="imgBox" style="width: 100%; height: 100%">
			<img src="../../assets/images/0029-2.jpg" />
			<p class="img">图1-15 森林灭火</p>
			</div>
			</div>
			<div class="swiper-slide">
			<div class="imgBox" style="width: 100%; height: 100%">
			<img src="../../assets/images/0029-3.jpg" />
			<p class="img">图1-16 抢险救灾</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<div class="swiper-button-next"></div>
			<div class="swiper-button-prev"></div>
			</div>
			</div>
			<h4 id="d007" class="p-odd">二、民用航空的分类</h4>
			<div class="img-rights openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0029-4.jpg" />
			<p class="img">图1-17 飞行员培训</p>
			</div>
			<span>
			<p class="p-odd">
			根据业务范围不同，民用航空可分为商业航空和通用航空两大类。
			</p>
			</span>
			<span>
			<p class="p-odd">
			商业航空又叫航空运输，是利用航空器从事的以营利为目的的客货运输活动。商业航空是交通运输业的一个重要组成部分，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运输系统。由于其较快的速度、远距离运输能力强、建设周期短以及具有较高的效益等优点，商业航空在运输业中所占的比重不断提升，并且在经济全球化的浪潮中和国际交往中发挥着不可替代的作用。
			</p>
			</span>
			<p class="p-odd">除商业航空外的民用航空部分统称通用航空，它包罗的内容、范围非常广泛。按照国际民航组织（International Civil Aviation
			Organization，ICAO）的分类，通用航空又分为航空作业和其他类通用航空两个部分。</p>
			<p class="p-odd">
			航空作业是指利用航空器进行专业性操作，为工业、农业以及其他行业提供航空支援的活动，主要包括工业航空、农业航空、航空科研和探险活动以及在搜寻、救助、航拍等其他领域的运用。其他类通用航空包括公务航空、私人航空、飞行训练和航空体育活动等。
			</p>
			<div class="bk">
			<p><b>考证指南：空港服务管理师考题</b></p>
			<p class="block">国际民航组织简称（　　）。（单选题）
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="A" name="toobusy"
			:disabled="questionData.inputChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.inputChoiceData.value.userAnswer" @change="saveInputChoice" />
			A.IATA
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="B" name="toobusy"
			:disabled="questionData.inputChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.inputChoiceData.value.userAnswer" @change="saveInputChoice" />
			B.ICAO
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="C" name="toobusy"
			:disabled="questionData.inputChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.inputChoiceData.value.userAnswer" @change="saveInputChoice" />
			C.SITA
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="D" name="toobusy"
			:disabled="questionData.inputChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.inputChoiceData.value.userAnswer" @change="saveInputChoice" />
			D.STAR
			</p>
			<p class="event-header-text-bc pd-5 fl jc-sa" style="margin-left: 8px; width: 93%"
			v-if="showChoiceAnswer">
			<span class="c-g"> 答案：B </span>
			<span
			:class="{ 'c-g': questionData.inputChoiceData.value.isRight, 'c-r': questionData.inputChoiceData.value.isRight == false }">您的答案：{{
			questionData.inputChoiceData.value.userAnswer
			}}</span>
			<span class="icon-box-big fl al-c">
			<svg v-if="questionData.inputChoiceData.value.isRight" t="1716986419862" class="icon"
			viewBox="0 0 1820 1024" version="1.1" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"
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			d="M1439.374222 216.007111s-169.472 56.490667-367.179852 282.443852C888.604444 703.222519 846.241185 787.949037 775.632593 900.93037 768.568889 893.866667 662.651259 689.095111 380.207407 540.814222l148.290371-141.226666s134.162963 91.790222 225.953185 261.262222c0 0 233.016889-360.116148 684.923259-536.642371v91.799704z m0 0"
			fill="#1AFA29" p-id="18768"></path>
			</svg>
			<svg v-if="questionData.inputChoiceData.value.isRight == false" t="1716987085767"
			class="icon" viewBox="0 0 1024 1024" version="1.1"
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			fill="#d81e06" p-id="25746"></path>
			</svg>
			</span>
			</p>
			<!-- 提交按钮 -->
			<div class="w100 fl ju-cn">
			<ul class="fl ju-ev w80 choice">
			<li>
			<button class="btn-border btn-w" @click="goChoiceJudge">
			提交
			</button>
			</li>
			<li>
			<button @click="changeChoiceData" class="btn-border btn-w">
			重做
			</button>
			</li>
			<li>
			<button @click="showChoiceAnswer = !showChoiceAnswer" class="parimary-btn">
			查看答案
			</button>
			</li>
			</ul>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 18页 -->
			<div class="page-box" page="26">
			<div v-if="showPageList.indexOf(26) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">018</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="bj4">
			<div class="fl al-c mb-10">
			<div class="bj4-xyx">
			相关<br>链接
			</div>
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			▶ ▶
			</div>
			<p><b style="color: #5192C6">航空作业</b></p>
			</div>
			<p class="block">工业航空：使用航空器进行的与工矿有关的活动，主要有航空拍摄、航空测绘（图1-18）等。</p>
			<p class="block">农业航空：使用航空器进行的与农林牧渔有关的活动，主要有飞播、森林灭火、喷洒农药（图1-19）等。</p>
			<p class="block">航空科研和探险活动：主要包括新飞机的试飞、新技术的验证、天文观测，如气象观测（图1-20）、空中考古。</p>
			<p class="block">随着无人机的快速发展，现在短距离的通用航空业务，如遥感、航拍、飞播、喷洒农药等业务已逐渐被无人机取代。</p>
			<div class="fl">
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0030-1.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-18 航空测绘</p>
			</span>
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0030-2.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-19 喷洒农药</p>
			</span>
			<span>
			<p class="center openImgBox"><img class="img-a" alt=""
			src="../../assets/images/0030-3.jpg" /></p>
			<p class="img">图1-20 气象观测</p>
			</span>
			</div>
			</div>
			<h4 id="d008" class="p-even">三、民航系统的组成</h4>
			<p class="p-even">民航系统由政府部门、民航企业和民用机场三大部分组成。</p>
			<p class="p-even">
			政府部门主要实施对民航的管理。民航对安全要求高，且涉及国家主权和交往的事务多，必须进行严格有效的管理、迅速的协调和统一调度，因此几乎所有国家都设立了独立的政府机构来管理民航，我国由中国民用航空局来负责民航管理。
			</p>
			<p class="p-even">
			民航企业包括从事和民航有关业务的各类企业，最主要的是我们常说的航空公司，它们利用航空器从事生产运输，是民航生产收入的主要来源。除航空公司外，民航企业还有诸如航材、销售、通用航空等部分。</p>
			<p class="p-even">
			机场是民航和整个社会的结合点，也是一个地区的公众服务设施之一，因此它既带有营利的企业性质，又有为地区公众服务的事业性质。世界上大多数民用机场是在地方政府管辖之下的半企业半公共服务性质的机构。
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 19页 -->
			<div class="page-box" page="27">
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			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			@@ -78,8 +926,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 20页 -->
			<div class="page-box" page="11">
			<div v-if="showPageList.indexOf(11) > -1">
			<div class="page-box" page="28">
			<div v-if="showPageList.indexOf(28) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">020</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			@@ -95,9 +943,6 @@
			随后，民用航空航线网络迅速从欧洲扩展到了北美、亚洲、非洲，最后发展到全球各地，我国于1920年开通了北京和天津之间的第一条国内航线。然而这一时期的民航运输，几乎都亏本，靠政府和其他机构的补贴维持着，其政治和军事意义远大于经济意义。直到美国道格拉斯飞行器公司1935年制造的DC-3飞机（图1-21）出现才扭转了这一局面，飞机通过航空运输也能赚钱，DC-3飞机因此获得了“第一种能赚钱的飞机”的美名。1937年，大型飞艇“兴登堡”号失事，使飞艇退出了航空运输舞台，市场份额让飞机独揽，促进了DC-3运输机的推广。
			</p>
			</span>
			<p class="p-even">
			随后，民用航空航线网络迅速从欧洲扩展到了北美、亚洲、非洲，最后发展到全球各地，我国于1920年开通了北京和天津之间的第一条国内航线。然而这一时期的民航运输，几乎都亏本，靠政府和其他机构的补贴维持着，其政治和军事意义远大于经济意义。直到美国道格拉斯飞行器公司1935年制造的DC-3飞机（图1-21）出现才扭转了这一局面，飞机通过航空运输也能赚钱，DC-3飞机因此获得了“第一种能赚钱的飞机”的美名。1937年，大型飞艇“兴登堡”号失事，使飞艇退出了航空运输舞台，市场份额让飞机独揽，促进了DC-3运输机的推广。
			</p>
			<div class="bj4">
			<div class=" link-float fl al-c">
			<div class="bj4-xyx">
			@@ -108,14 +953,14 @@
			</div>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			道格拉斯飞行器公司，由其创始人唐纳德·维尔斯·道格拉斯创建于1921年7月。1924年4月6日，道格拉斯飞行器公司设计的双翼机首次环球飞行取得成功，同年9月28日，该型号飞机再次环球飞行取得成功，使道格拉斯本人和道格拉斯飞行器公司名声大噪。
			</p>
			</span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			道格拉斯飞行器公司最著名的产品为DC-3运输机，是航空史上具有代表性的飞机。该机型于1935年推出，可运载30名旅客，航程达到3420km，并首次在飞机上配置了厨房。第二次世界大战爆发后，DC-3运输机又衍生出了军用型C-47运输机，先后共生产了一万多架，担负过的任务数不胜数，全球各地的机场都留下过它的身影。苏联大名鼎鼎的里-2飞机是它的仿制品。
			</p>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			1967年，道格拉斯飞行器公司过分扩展DC-8、DC-9运输机和A-4“天鹰”攻击机，导致公司资金链和产品质量发生问题，最终不得不与麦克唐纳飞行器公司合并为麦克唐纳·道格拉斯公司，简称麦道公司。1996年12月15日，仅次于波音公司和空中客车公司，在世界民用航空器制造业中排名第三的麦道公司被波音公司收购，极大地增强了波音公司的竞争力，也改变了民用航空器制造领域三足鼎立的局面。
			</p>
			</div>
			@@ -123,8 +968,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 21页 -->
			<div class="page-box" page="12">
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			<div class="page-box" page="29">
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			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			@@ -144,15 +989,44 @@
			<p class="p-odd">第四，喷气式民用飞机进入了实用阶段，为民航的大发展奠定了基础。</p>
			<div class="bk">
			<p><b>考证指南：空港服务管理师考题</b></p>
			<p class="block" >1944年54个国家在美国芝加哥举行会议，共同签署了国际民用航空公约——（）。（单选题）
			<!-- <select class="select-border" :disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer" @change="saveChoiceQuestion" style="width: 8%">
			<option v-for="(item, index) in questionData.dropdownChoiceData.option" :key="index"
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			</option>
			</select>。 -->
			<span class="icon-box-big">
			<p class="block">1944年54个国家在美国芝加哥举行会议，共同签署了国际民用航空公约——（）。（单选题）
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="A" name="toobusy"
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			v-model="questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer"
			@change="saveChoiceQuestion" />
			A.《东京条约》
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="B" name="toobusy"
			:disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer"
			@change="saveChoiceQuestion" />
			B.《芝加哥公约》
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="C" name="toobusy"
			:disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
			v-model="questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer"
			@change="saveChoiceQuestion" />
			C.《海牙公约》
			</p>
			<p class="block">
			<input type="radio" value="D" name="toobusy"
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			v-model="questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer"
			@change="saveChoiceQuestion" />
			D.《蒙特利尔公约》
			</p>
			<p class="event-header-text-bc pd-5 fl jc-sa" style="margin-left: 8px; width: 93%"
			v-if="showQuestionAnswer">
			<span class="c-g"> 答案：B </span>
			<span
			:class="{ 'c-g': questionData.dropdownChoiceData.value.isRight, 'c-r': questionData.dropdownChoiceData.value.isRight == false }">您的答案：{{
			questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer
			}}</span>
			<span class="icon-box-big fl al-c">
			<svg v-if="questionData.dropdownChoiceData.value.isRight" t="1716986419862" class="icon"
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			@@ -170,23 +1044,6 @@
			</svg>
			</span>
			</p>
			<p class="block" >
			<input type="radio" value="a" name="toobusy" :disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
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			A.《东京条约》</p>
			<p class="block" >
			<input type="radio" value="b" name="toobusy" :disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
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			B.《芝加哥公约》</p>
			<p class="block" >
			<input type="radio" value="c" name="toobusy" :disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
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			C.《海牙公约》</p>
			<p class="block" >
			<input type="radio" value="d" name="toobusy" :disabled="questionData.dropdownChoiceData.isComplete"
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			<p class="event-header-text-bc pd-5" style="margin-left: 20px; width: 93%" v-if="showQuestionAnswer">答案：B</p>
			<!-- 提交按钮 -->
			<div class="w100 fl ju-cn">
			<ul class="fl ju-ev w80 choice">
			@@ -218,7 +1075,7 @@
			</div>
			<p><b style="color: #5192C6">喷气式飞机的诞生</b></p>
			</div>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			在发明喷气式飞机之前，飞机都是燃油活塞式发动机提供动力。发动机工作时，前面的螺旋桨高速旋转，从而给飞机带来前进的动力。由于螺旋桨的局限性，当时速达到600km，飞机的速度就很难提高了。
			</p>
			</div>
			@@ -226,19 +1083,19 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 22页 -->
			<div class="page-box" page="13">
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			<div class="page-box" page="30">
			<div v-if="showPageList.indexOf(30) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">022</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="bj4">
			<p class="block" >
			<p class="block">
			世界上最早的喷气推进理论是由亨利·科安达提出的。1910年10月，他设计的飞机在巴黎展览会上引起了轰动——这架飞机采用了全新的发动机设计，用一台50hp的发动机使风扇向后推动空气，同时增设了一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。喷气式飞机的雏形已经初见端倪。同年12月，科安达在为飞机做日常检测时，不小心触及飞机的启动装置，眼看飞机就要撞到城墙了，科安达急中生智，拉动操纵杆，驾驶飞机起飞了。但是由于缺乏驾驶飞机的经验，飞机没多久就栽向了地面，所幸科安达在坠地前被抛出了飞机，没有受伤。某种意义上，可以说科安达是世界上第一位驾驶喷气式飞机的人。
			</p>
			<span>
			<p class="block" >真正的喷气式飞机的发明离不开英国人弗兰克·惠特尔（Frank
			<p class="block">真正的喷气式飞机的发明离不开英国人弗兰克·惠特尔（Frank
			Whittle）（图1-22）。20世纪20年代末，惠特尔发现了活塞式发动机存在局限性，于是，产生了用发动机产生的喷气来推动飞机的设想。可是当惠特尔提出他的设想时，当时的人们都认为十分荒诞，不用螺旋桨就能上天，这简直是天方夜谭。但是，惠特尔所在的皇家空军基地的教官约翰逊对他的想法很欣赏。他让惠特尔把方案拿到英国专利局进行登记，又在后面的几年时间内陪他四处游说。只是仍然没有人对惠特尔的方案感兴趣，因此喷气式发动机的方案只好暂时束之高阁。
			</p>
			</span>
			@@ -247,12 +1104,12 @@
			<p class="img">图1-22 弗兰克·惠特尔</p>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			1939年，第二次世界大战爆发，惠特尔在此时迎来了他的机遇。空军部和他签署了一份合同，要求他尽快设计出供作战飞机使用的轻型引擎。此前，惠特尔的研究几乎到了山穷水尽的地步，这份合同为他带来了转机。不到一年的时间，惠特尔研制的引擎已经能够正常运转，又过了一年，惠特尔的飞机成功飞上了天空，直接飞到了丘吉尔首相的面前接受检阅。
			</p>
			</span>

			<p class="block" >
			<p class="block">
			喷气式发动机的产生，给世界航空工业带来了一场革命。由于它采用了全新的工作原理，可为飞机提供远远超过其前辈——活塞式发动机的强大动力，而且它还摒弃了前者所“难以割舍”的痼疾——螺旋桨，因而大幅度提高了飞机的性能。如今，喷气技术得到越来越广泛的应用，不论是军用还是民用飞机，甚至某些航模也采用小型脉冲喷气发动机作为自己的动力装置。
			</p>
			</div>
			@@ -260,8 +1117,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 23页 -->
			<div class="page-box" page="14">
			<div v-if="showPageList.indexOf(14) > -1">
			<div class="page-box" page="31">
			<div v-if="showPageList.indexOf(31) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			@@ -321,8 +1178,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 24页 -->
			<div class="page-box" page="15">
			<div v-if="showPageList.indexOf(15) > -1">
			<div class="page-box" page="32">
			<div v-if="showPageList.indexOf(32) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">024</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			@@ -338,7 +1195,7 @@
			</div>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			B707客机是美国波音公司于1957年在原空中加油机KC-135的基础上研制而成的，1958年交付使用。至1991年关闭生产线，B707共获得1010架订单，中国民航也曾购买10架该型飞机。后来我国还曾仿制过B707，称为“运十”（图1-27）。“运十”是我国自行研制的大飞机，代号“Y-10”。研制“运十”的任务是1970年8月下达的，故项目代号为“708工程”。任务目标是研制党和国家领导人的出访专机，性能要求主要是高航速、大航程。对大航程有个形象的标准，就是东能飞到美国，让国家领导人坐它去开联大会议；西要能飞到当时欧洲的“社会主义明灯”——阿尔巴尼亚。根据这种标准，航程在7000km左右。
			</p>
			</span>
			@@ -347,28 +1204,25 @@
			<p class="img">图1-27 “运十”飞机</p>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			1975年1月，“运十”飞机的图纸设计基本完成。1976年7月制造出了第一架用于静力试验的飞机，1978年11月全机静力试验一次成功。1979年12月制造出第二架用于飞行试验的飞机，于1980年9月26日首次试飞，一次成功，此后进行了各种科研试飞。先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地，并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场，飞西藏时“一周飞行5次，连续出勤无事故”。到1985年，“运十”共飞了130个起落，170h，最远航程3600km，最大时速930km，最高飞行升限11000m，最长空中飞行时间4小时49分。从性能上看，“运十”客舱按经济舱178座，混合级124座布置，最大起飞质量110t，已经达到了“大飞机”的标准。“运十”的成功试飞，证明了我国有能力设计出与当时较为先进的大型飞机水平相当的大飞机。“运十”后来由于经费等原因停止研制，就这样静静地隐入了历史的烟尘。
			</p>
			</span>


			<p class="block" >
			<p class="block">
			B707以4台涡轮风扇发动机为动力，最大巡航时速972km，最大爬升率每秒17.9m，实用升限11818m，航程6317km。驾驶舱机组人员4名，经济舱、公务舱两级布局载客219人，全经济舱载客258人，主要市场定位于长途干线运输。
			</p>
			<p class="block" >
			道格拉斯飞行器公司的DC-8客机，于1955年6月开始设计，1958年5月30日首飞成功，次年9月交付使用。包括后来合并后的麦道公司生产的DC-8-70系列客机，直至1987年全部交付完毕，共生产666架。
			</p>
			<p class="block" >
			DC-8采用4台涡轮风扇发动机，先后生产了5个批次，不同批次更换过发动机，推力略有不同。不同批次DC-8载客量不同，从176人到259人不等，最大时速946km，航程7400km。它视B707为最大竞争对手，稍晚于B707投入运营。DC-8的客舱更宽大，可以不经停横跨大西洋飞行。
			<p class="block">
			道格拉斯飞行器公司的DC-8客机，于1955年6月开始设计，1958年5月30日首飞成
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 25页 -->
			<div class="page-box" page="16">
			<div v-if="showPageList.indexOf(16) > -1">
			<div class="page-box" page="33">
			<div v-if="showPageList.indexOf(33) > -1">
			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			@@ -377,10 +1231,9 @@
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="bj4">
			<p class="block" >
			道格拉斯飞行器公司的DC-8客机，于1955年6月开始设计，1958年5月30日首飞成功，次年9月交付使用。包括后来合并后的麦道公司生产的DC-8-70系列客机，直至1987年全部交付完毕，共生产666架。
			</p>
			<p class="block" >
			<p class="block td-0">
			功，次年9月交付使用。包括后来合并后的麦道公司生产的DC-8-70系列客机，直至1987年全部交付完毕，共生产666架。 </p>
			<p class="block">
			DC-8采用4台涡轮风扇发动机，先后生产了5个批次，不同批次更换过发动机，推力略有不同。不同批次DC-8载客量不同，从176人到259人不等，最大时速946km，航程7400km。它视B707为最大竞争对手，稍晚于B707投入运营。DC-8的客舱更宽大，可以不经停横跨大西洋飞行。
			</p>
			</div>
			@@ -400,8 +1253,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 26页 -->
			<div class="page-box" page="17">
			<div v-if="showPageList.indexOf(17) > -1">
			<div class="page-box" page="34">
			<div v-if="showPageList.indexOf(34) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">026</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			@@ -417,21 +1270,22 @@
			</div>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >B747客机（图1-28）是1/3双层的宽体客机，也是世界上第一种双层客机、首款宽体客机，载客量是将民航带入喷气式时代的B707的两倍。</p>
			<p class="block">
			B747客机（图1-28）是1/3双层的宽体客机，也是世界上第一种双层客机、首款宽体客机，载客量是将民航带入喷气式时代的B707的两倍。</p>
			</span>
			<div class="img-rights openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0038-1.jpg" />
			<p class="img">图1-28 B747客机</p>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			B747于1965年8月开始研制，1969年2月试飞成功，1970年1月美国泛美航空公司获得首架该型飞机并投入使用。B747设有两层客舱，较短的上层前方为驾驶舱，后方标准布置为公务舱，下层前方为头等舱、后方为经济舱。B747共有100型、200型、300型、400型等型号。1990年5月后，除400型外，其他型号均已停产。为回应竞争对手A380飞机，2005年11月14日，波音公司启动了B747-8项目，2011年2月13日，第一架B747-8型洲际客机正式下线。
			</p>
			</span>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			B747以4台涡轮风扇发动机为动力，不同型号和批次分别采用了惠普、通用电气和罗罗公司生产的发动机，400型最大巡航时速945km，典型巡航时速895km，航程13570km。典型的三级座舱布局载客416人，全经济舱载客568人。B747-8型洲际客机在B747-400基础上有所加长，运营成本有所降低，典型的三级座舱布局可载客467人，最大航程14815km。
			</p>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			2020年7月，波音公司宣布将于2022年停产所有B747系列飞机。当地时间2022年12月6日，最后一架B747飞机（编号为1572）从波音公司的埃弗雷特工厂下线。这架飞机是为亚特拉斯航空制造的，于2023年1月31日交付。
			</p>
			<div class="img-float openImgBox">
			@@ -439,18 +1293,19 @@
			<p class="img">图1-29 A380客机</p>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >A380客机（图1-29）是法、英、德和西班牙四国联合的空中客车公司研发的550座级全双层、超大型远程客机，有“空中巨无霸”之称。</p>
			<p class="block">
			A380客机（图1-29）是法、英、德和西班牙四国联合的空中客车公司研发的550座级全双层、超大型远程客机，有“空中巨无霸”之称。</p>
			</span>
			<p class="block" >
			1994年6月，空中客车公司宣布了超大型客机“A3××”研制计划，2000年12月正式改称“A380”，2005年4月27日首飞成功，2006年12月获得适航认证。2007年10月，首架A380客机交付新加坡航空公司并于当月25日投入商业运营，首次商业飞行从新加坡樟宜国际机场飞往澳大利亚悉尼国际机场。
			<p class="block">
			1994年6月，空中客车公司宣布了超大型客机“A3××”研制计划，2000年12月正式改称“A380”，2005年4月27日首飞成功，2006年12月获得适航认证。2007年10月，首架A380客机交付新加坡航空公司并于当月25日投入商业运营，首次商业
			</p>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
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			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			@@ -459,56 +1314,67 @@
			</ul>
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			<div class="bj4">
			<p class="block" >
			<p class="block td-0">
			飞行从新加坡樟宜国际机场飞往澳大利亚悉尼国际机场。
			</p>
			<p class="block">
			A380客机安装了4台涡轮风扇发动机，最高巡航时速945km，正常巡航时速902km，升限13100m，航程15100km。标准的三级座舱布局载客555人，两级座舱布局载客644人，全经济舱载客861人。
			</p>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			A380客机于2006年11月22日首次飞临中国，抵达广州白云国际机场；2008年5月31日，空中客车公司装配的A380客机装载2000余顶帐篷抵达成都双流国际机场，参加了汶川大地震救灾活动；2008年11月3日首次参加中国珠海航展；2010年8月1日，隶属于阿联酋航空的A380客机抵达北京首都国际机场，开辟了中国第一条由A380客机执飞的定期航线。2011年10月15日中国南方航空公司接收了首架A380客机，成为中国首家、全球第七家拥有A380客机的航空公司。
			</p>
			<p class="block" >
			由于良好的气动设计，使用新一代发动机，采用更多的复合材料，减轻了飞机的结构质量，A380客机的单位油耗和二氧化碳排放量都很低。它是世界上首款每旅客（座）百千米油耗不到3L的远程飞机，这一数字与一辆经济型家用汽车的油耗相当。在当时其因无可匹敌的载客量，被称为“空中巨无霸”。与直接竞争机型B747-400相比，A380客机可多提供约35%的座位和49%的地板空间，运营成本可降低13%。在“大”的竞争中，空中客车公司赢了波音公司。<a
			id="w1"></a></p>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			由于良好的气动设计，使用新一代发动机，采用更多的复合材料，减轻了飞机的结构质量，A380客机的单位油耗和二氧化碳排放量都很低。它是世界上首款每旅客（座）百千米油耗不到3L的远程飞机，这一数字与一辆经济型家用汽车的油耗相当。在当时其因无可匹敌的载客量，被称为“空中巨无霸”。与直接竞争机型B747-400相比，A380客机可多提供约35%的座位和49%的地板空间，运营成本可降低13%。在“大”的竞争中，空中客车公司赢了波音公司。<sup>①</sup>
			</p>
			<p class="block">
			A380项目研发总投入达200亿欧元，2006年，单机售价2.45亿美元；2016年的报价是5.47亿欧元。按测算，盈亏平衡点为350架客机。当初期望能售出750架，后提出在20年内生产1200架的目标。但到2018年4月底，实际接到订单仅331架。已交付226架。
			</p>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			2019年2月14日，空中客车公司宣布，由于销售状况不佳，将于2021年暂停A380飞机的生产。实际上，于2021年12月16日交付最后一架A380后停产，共交付251架。</p>
			<p class="block" >2022年12月21日，南方航空最后两架A380客机离开广州白云机场，飞往美国莫哈维飞机坟场。这代表着自此中国民航再无A380客机。</p>
			<p class="block" >
			<p class="block">
			2022年12月21日，南方航空最后两架A380客机离开广州白云机场，飞往美国莫哈维飞机坟场。这代表着自此中国民航再无A380客机。</p>
			<p class="block">
			英、法联合研制的“协和”超声速客机（图1-30）于1969年研制成功，1976年1月21日正式从事商业运营，由英国航空公司和法国航空公司用于横跨大西洋的飞行。它是迄今为止世界上唯一投入运营的超声速客机，一共生产了20架。
			</p>
			</div>
			<hr class="">
			<p class="note td-0"><a id="m1">①</a>  张聚恩：《大国航空：从百年奋发到世纪辉煌》，177页，北京，科学出版社，2018。</p>

			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 28页 -->
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			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">028</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			</ul>
			<div class="bodystyle">
			<div class="bj4">
			<p class="block" >
			<p class="block">
			“协和”超声速客机采用三角翼布局，装有4台涡轮喷气发动机，巡航时速2150km，航程5110km，可载100名旅客。由于速度超过了地球自转速度，旅客乘坐它从欧洲飞往美洲时，常常是“还没出发已经到达了”。如果是在日落时分起飞向西飞行，甚至还能看到“太阳从西边升起”的现象。
			</p>
			<p class="block">
			2000年7月25日，一架“协和”超声速客机在巴黎戴高乐机场碾过了一架DC-10飞机脱落的金属片，引起爆胎，爆胎的碎片以超声速击中机翼油箱后引起飞机失火坠毁，终
			</p>
			<div class="img-rights openImgBox">
			<img class="img-0" alt="" src="../../assets/images/0040-1.jpg" />
			<p class="img">图1-30 “协和”超声速客机</p>
			</div>
			<span>
			<p class="block" >
			2000年7月25日，一架“协和”超声速客机在巴黎戴高乐机场碾过了一架DC-10飞机脱落的金属片，引起爆胎，爆胎的碎片以超声速击中机翼油箱后引起飞机失火坠毁，终结了“协和”超声速客机25年的无事故记录，造成机上109人全部遇难、地面4人死亡的惨剧。这次事故在人们心目中留下了极大的阴影，从此超声速航班上座率一蹶不振，致使航空公司严重亏损，不得不在2003年10月24日将“协和”超声速客机全部退役，终止了超声速客机的运营。
			<p class="block td-0">
			结了“协和”超声速客机25年的无事故记录，造成机上109人全部遇难、地面4人死亡的惨剧。这次事故在人们心目中留下了极大的阴影，从此超声速航班上座率一蹶不振，致使航空公司严重亏损，不得不在2003年10月24日将“协和”超声速客机全部退役，终止了超声速客机的运营。
			</p>
			</span>
			<p><br></p>
			</div>
			</div>
			</div>
			</div>
			<!-- 29页 -->
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			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
			@@ -536,8 +1402,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 30页 -->
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			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">030</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
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			</div>
			</div>
			<!-- 31页 -->
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			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
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			</div>
			<!-- 32页 -->
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			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">032</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
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			</div>
			<!-- 33页 -->
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			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
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			</div>
			</div>
			<!-- 34页 -->
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			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">034</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			@@ -709,8 +1575,8 @@
			</div>
			</div>
			<!-- 35页 -->
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			<ul class="fl al-c jc-fe mr-70 pad-t-55 mb-45">
			<img class="headerImg mr-10" src="../../assets/images/headerlogo.png" alt="">
			<li class="headerText">项目一</li>
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			</div>
			</div>
			<!-- 36页 -->
			<div class="page-box" page="27">
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			<div v-if="showPageList.indexOf(44) > -1">
			<ul class="fl al-c pad-t-55 pad-l-60 mb-45">
			<li class="header-left-Number">036</li>
			<li class="header-left-text">民航概论（第 2 版）</li>
			@@ -797,40 +1663,31 @@
			</p>
			<!-- 拓展应用 -->
			<h2 id="b004 "><img class="inline1 p-even" alt="" src="../../assets/images/tzyy.jpg" /></h2>
			<p class="block p-even">1.航空业由哪几个部分组成？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.one" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box"
			<p class="block p-even td-0">1.航空业由哪几个部分组成？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.one" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box-left"
			@change="setBookQuestion" :class="{ 'textarea-focused': isFocused == 'one' }"
			@focus="handleFocus('one')" @blur="handleBlur()"></textarea>
			<p class="block p-even">2.什么是民用航空？民用航空可分为哪几个部分？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.two" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box"
			<p class="block p-even td-0">2.什么是民用航空？民用航空可分为哪几个部分？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.two" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box-left"
			@change="setBookQuestion" :class="{ 'textarea-focused': isFocused == 'two' }"
			@focus="handleFocus('two')" @blur="handleBlur()"></textarea>
			<p class="block p-even">3.民航系统由哪几个部分组成？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.three" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box"
			@change="setBookQuestion" :class="{ 'textarea-focused': isFocused == 'three' }"
			@focus="handleFocus('three')" @blur="handleBlur()"></textarea>
			<p class="block p-even">4.你所知道的民用航空器制造业有哪些？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.four" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box"
			<p class="block p-even td-0">3.民航系统由哪几个部分组成？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.three" placeholder="请输入内容" rows="6"
			class="textarea-box-left" @change="setBookQuestion"
			:class="{ 'textarea-focused': isFocused == 'three' }" @focus="handleFocus('three')"
			@blur="handleBlur()"></textarea>
			<p class="block p-even td-0">4.你所知道的民用航空器制造业有哪些？</p>
			<textarea v-model="questionData.reading.four" placeholder="请输入内容" rows="6" class="textarea-box-left"
			@change="setBookQuestion" :class="{ 'textarea-focused': isFocused == 'four' }"
			@focus="handleFocus('four')" @blur="handleBlur()"></textarea>
			<!-- 题目 -->
			<!-- 题目 -->
			<!-- <div class="bk-ztgs">
			<p class="bj1-ztgs">民航概论试题01</p>

			</div> -->
			</div>
			</div>
			</div>
			<el-dialog :visible.sync="dialogVisible" width="60vw" top="2vh" append-to-body lock-scroll :show-close="false"
			class="custom-dialog">
			<div slot="title" class="header_title">
			<span>{{ pdfTitle }}</span>
			<span @click="closeDialog"> x </span>
			</div>
			<div class="pdfModal" v-if="dialogVisible">
			<preView :isClear="dialogVisible" :md5="p_md5"></preView>
			</div>
			</el-dialog>
			<preView :isClear="dialogVisible" :md5="p_md5" :pdfTitle="somePdfTitleValue" ref="pdfDialogRef"></preView>
			</div>
			</template>

			@@ -842,14 +1699,18 @@
			showPageList: {
			type: Array,
			},

			},
			components: {
			preView,
			},
			data() {
			return {
			pdfDialogRef: "",
			showChoiceAnswer: false,
			showQuestionAnswer: false,
			pdfTitle: '',
			showCheckAnswer: false,
			somePdfTitleValue: '',
			p_md5: '',
			dialogVisible: false,
			isFocused: null,
			@@ -863,18 +1724,26 @@
			},
			dropdownChoiceData: {
			isComplete: false,
			option: [
			"a",
			"b",
			"c",
			"d",
			],
			value: { // 直接使用userAnswer来存储用户的选择
			userAnswer: "",
			answer: "b",
			answer: "B",
			isRight: null,
			},
			},
			inputChoiceData: {
			isComplete: false,
			value: { // 直接使用userAnswer来存储用户的选择
			userAnswer: "",
			answer: "B",
			isRight: null,
			},
			},
			check: {
			isComplete: false,
			isRight: null,
			answer: ["A", "B", "C"],
			value: [],
			}
			},
			chapter001: {
			pdfMd5: {
			@@ -892,7 +1761,6 @@
			}
			},
			mounted() {

			const bookQuestion = localStorage.getItem("civilAviatyon-book-chapter01-question-one");
			if (bookQuestion) {
			this.questionData = JSON.parse(bookQuestion);
			@@ -901,16 +1769,23 @@
			if (choiceQuestion) {
			this.questionData.dropdownChoiceData = JSON.parse(choiceQuestion);
			}

			const choiceInputQuestion = localStorage.getItem("civilAviatyon-book-chapter01-choice-two");
			if (choiceInputQuestion) {
			this.questionData.inputChoiceData = JSON.parse(choiceInputQuestion);
			}

			const CheckQuestion = localStorage.getItem("civilAviatyon-book-chapter01-choice-three");
			if (CheckQuestion) {
			this.questionData.check = JSON.parse(CheckQuestion);
			}
			},
			methods: {
			closeDialog() {
			this.dialogVisible = false
			},
			toUrl(val) {
			if (val) {
			this.dialogVisible = true
			this.p_md5 = this.chapter001.pdfMd5[val].md5
			this.pdfTitle = this.chapter001.pdfMd5[val].name
			this.somePdfTitleValue = this.chapter001.pdfMd5[val].name
			this.$refs.pdfDialogRef.openDialog()
			}
			},
			setBookQuestion() {
			@@ -921,13 +1796,27 @@
			},
			handleFocus(id) {
			this.isFocused = id; // 当textarea聚焦时，设置为true

			},
			handleBlur() {
			this.isFocused = null; // 当textarea失去焦点时，设置为false
			},
			saveChoiceQuestion() {
			localStorage.setItem('civilAviatyon-book-chapter01-choice-one', JSON.stringify(this.questionData.dropdownChoiceData))
			},
			saveInputChoice() {
			localStorage.setItem('civilAviatyon-book-chapter01-choice-two', JSON.stringify(this.questionData.inputChoiceData))
			},
			saveCheckChoice() {
			localStorage.setItem('civilAviatyon-book-chapter01-choice-three', JSON.stringify(this.questionData.check))
			},
			goChoiceJudge() {
			if (this.questionData.inputChoiceData.value.userAnswer == this.questionData.inputChoiceData.value.answer) {
			this.questionData.inputChoiceData.value.isRight = true
			} else {
			this.questionData.inputChoiceData.value.isRight = false
			}
			this.questionData.inputChoiceData.isComplete = true
			this.showChoiceAnswer = true
			},
			goJudge() {
			if (this.questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer == this.questionData.dropdownChoiceData.value.answer) {
			@@ -936,15 +1825,54 @@
			this.questionData.dropdownChoiceData.value.isRight = false
			}
			this.questionData.dropdownChoiceData.isComplete = true
			this.showQuestionAnswer = true
			},
			// 多选题
			goCheckJudge() {
			this.questionData.check.isComplete = true;
			const sortedAnswer = [...this.questionData.check.answer].sort();
			const sortedUserAnswer = [...this.questionData.check.value].sort();

			// 然后比较排序后的数组是否相等
			if (JSON.stringify(sortedAnswer) === JSON.stringify(sortedUserAnswer)) {
			this.questionData.check.isRight = true;
			} else {
			this.questionData.check.isRight = false;
			}
			this.showCheckAnswer = true
			},

			isShowRight(answer, userAnswer, data) {
			let flag = null;
			if (userAnswer.indexOf(data) > -1) {
			flag = answer.indexOf(data) > -1 ? true : false;
			}
			return flag;
			},
			changeTestData() {
			localStorage.removeItem("civilAviatyon-book-chapter01-choice-one")
			this.questionData.dropdownChoiceData.value.userAnswer = "",
			this.questionData.dropdownChoiceData.value.isRight = null,
			this.questionData.dropdownChoiceData.isComplete = false
			this.questionData.dropdownChoiceData.value.isRight = null,
			this.questionData.dropdownChoiceData.isComplete = false
			this.showQuestionAnswer = false
			},

			changeChoiceData() {
			localStorage.removeItem("civilAviatyon-book-chapter01-choice-two")
			this.questionData.inputChoiceData.value.userAnswer = "",
			this.questionData.inputChoiceData.value.isRight = null,
			this.questionData.inputChoiceData.isComplete = false
			this.showChoiceAnswer = false
			},
			changeCheckData() {
			localStorage.removeItem("civilAviatyon-book-chapter01-choice-three")
			this.questionData.check.value = [],
			this.questionData.check.isRight = null,
			this.questionData.check.isComplete = false
			this.showCheckAnswer = false
			},
			}

			}
			</script>

			@@ -961,9 +1889,10 @@

			.img {
			margin: 0 !important;
			font-size: 14px !important;
			font-size: 16px !important;
			position: absolute !important;
			left: 35% !important;
			left: 50% !important;
			transform: translateX(-50%);
			bottom: -2% !important;
			}

			@@ -972,7 +1901,17 @@
			}
			}

			.choice{
			.choice {
			padding: 0% !important;
			}


			hr {
			margin-left: 0;
			margin-bottom: 4px;
			width: 15.5%;
			border: none;
			height: 2px;
			background-color: #000;
			}
			</style>